SQE-供應商質(zhì)量管理
培訓講師:馬老師
時間地點:
2024年11月25-26日 上海
培訓費用:4800元
贈送積分:4800
SQE-供應商質(zhì)量管理詳細內(nèi)容
培訓時間/地點:2024年3月18~19日(星期一 ~ 星期二)/上 海
2024年7月8~9日(星期一 ~ 星期二)/蘇 州
2024年8月12~13日(星期一 ~ 星期二)/長 春
2024年9月9~10日(星期一 ~ 星期二)/合 肥
2024年11月25~26日(星期一 ~ 星期二)/上 海
收費標準:¥4800/人
? 含授課費、證書費、資料費、午餐費、茶點費、會務費、稅費
? 不包含學員往返培訓場地的交通費用、住宿費用、早餐及晚餐
課程簡介:
各章節(jié)提供了多種方法作為應對各種問題的工具箱,方便進行選擇應用,課程強調(diào)了針對性和直接性,明確某類問題用某類工具來解決,快速的問題分析和解決工具;強化了供應商質(zhì)量情報技術(shù),解決供應關(guān)系下難以獲得充分可靠的質(zhì)量信息的困惑;梳理了供應商質(zhì)量管理的計劃性,方便與實際企業(yè)工作相接軌,課程結(jié)束后可直接用于自己的工作。強化了先前的供應關(guān)系質(zhì)量風險分析和操作手段,這部分是本課程的特有內(nèi)容,也是防范與控制供應商質(zhì)量風險的利器新穎實用,不抄舊飯。在風險控制、二方審核、供應商差異化能力開發(fā)等方面融入了最前沿的系統(tǒng)方法,成為貫穿課程始終的線索。
供應質(zhì)量風險控制及工具為本課程獨家提供,貢獻于供應商管理實效。
課程除了主教程之外,還有專門的工具及案例參考手冊,另有大量可參照的文檔資料,涵蓋供應商質(zhì)量保證的各方面。
參訓學員:
SQE,品質(zhì)工程師/經(jīng)理、IQC來料檢驗主管、體系工程師/主管、采購工程師/經(jīng)理、供應商輔導項目工程師/經(jīng)理、研發(fā)經(jīng)理、市場經(jīng)理等。
課程目標:
? 通過二天的研修,使參加人員掌握最新的供應商質(zhì)量管理系統(tǒng)構(gòu)成;
? 理清供應商質(zhì)量管理的系統(tǒng)路徑,消除頭緒繁雜的困惑,最終實現(xiàn)高度簡潔化和計性;
? 掌握從供應商差異化能力開發(fā)到合格供應商認證的有效過程;
? 系統(tǒng)學習供應商質(zhì)量風險控制方法和工具,切實提高供應質(zhì)量水平;
? 掌握嚴格科學的供應商評審方法,其中關(guān)鍵在于將風險控制手段融入進去;
? 掌握供應商質(zhì)量管理的有效工具和專門的技術(shù)手段;
? 基于供應鏈管理規(guī)則和供應風險控制規(guī)則,掌握供應商關(guān)系的靈活處理方法;
授課形式:
知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風暴、強調(diào)學員參與。
課程大綱:
1. SQM發(fā)展趨勢與職能變遷
? SQE和供應商品質(zhì)管理的角色和視角分析
? SQE的幾種典型的職能劃分和歸屬:
? SQE作為“標志性建筑”分工及技能要求:技術(shù)身份,監(jiān)控身份,協(xié)調(diào)身份,項目身份
? 團隊型與”單兵型”SQE的分工組織
? 典型公司SQE的職能分析(橫向了解SQE在不同公司的職能差異)
? 面向供應鏈與采購組織的職能優(yōu)化
2. SQM的技術(shù)策劃工作- 質(zhì)量需求分析與規(guī)格的優(yōu)化
? 什么是采購前期零部件技術(shù)預分析?
? 零部件、原材料與最終產(chǎn)品之間的性能界面分析
? 媒介分析
? 界面沖突與傳遞風險識別
? 特性識別策略
? 規(guī)格特性與質(zhì)量特性之間的差距
? 產(chǎn)品固有風險點分析
? 供應商的前期技術(shù)輔導
3. 供應商風險分析與識別 (課程重點)
? 供應商風險管理的背景
? 為什么傳統(tǒng)質(zhì)量控制手段要向風險控制手段轉(zhuǎn)型?
? 風險控制循環(huán)與8D循環(huán)
? 供應商風險五大方面類型:
2 質(zhì)量\項目\貿(mào)易\制造與交付\商業(yè)持續(xù)性
? 質(zhì)量風險控制的三個層面:產(chǎn)品級/過程級/系統(tǒng)級
內(nèi)容展開重點:
? 質(zhì)量風險分析和控制
2 14種面向供應鏈的質(zhì)量風險識別
2 針對各項質(zhì)量風險的控制方向
4. 產(chǎn)品層面質(zhì)量風險分析與控制
? 產(chǎn)品質(zhì)量水平與質(zhì)量目標
? 缺陷風險優(yōu)先減少系統(tǒng)(一套工具)
? 設置風險截止手段與環(huán)節(jié)
? 時間節(jié)點與斷點控制
? 飛行檢查與源頭監(jiān)控策略
? OBA策略
? 產(chǎn)品審核的多向開展
5. 過程層面質(zhì)量風險監(jiān)控 - 專業(yè)過程審核技術(shù)(二方)
? 過程質(zhì)量風險基本概念
? 過程審核導圖(基于質(zhì)量風險優(yōu)先減少和過程建立,這是兩種不同的模式)
? 過程審核技術(shù)要點—結(jié)合案例分析:
2 缺陷發(fā)生源與波動源分析
2 過程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計劃到作業(yè)指
2 導書的內(nèi)在對應關(guān)系)
2 關(guān)鍵控制點與特殊過程
2 防錯、探測度與過濾能力
2 檢驗站設置
2 轉(zhuǎn)機換型監(jiān)控的重要性
2 兩級過程整備狀態(tài)
2 工藝水平評價技術(shù)
2 FTQ(FIRST TIME QUALITY)風險點分析
2 過程固有質(zhì)量風險水平預測
2 測量系統(tǒng)審核與過濾能力評估
6. 供應商差異化能力開發(fā)(Sourcing技術(shù))
? 產(chǎn)品背后隱藏的供應關(guān)系分析工具
? 供應商質(zhì)量管理模式與供應關(guān)系的匹配
? 從需求分析到能力模型的傳遞性
? 供應商能力差異化的步驟展開, 展開為分類--分級---管理循環(huán)---能力模型----信息收集----評估的前期過程
? 面向差異化能力的風險界定
? 綜合供應能力模型
? 什么是綜合供應能力評估
? 制造/交付風險評估
? 合約差異化
7. 產(chǎn)品實現(xiàn)全過程的供應商質(zhì)量管理(SQE的升級—聯(lián)合項目經(jīng)理JQE)
? 供應商的NPI過程要求
? 產(chǎn)品項目展開路徑與供應商管理相結(jié)合
? 產(chǎn)品誕生全過程的供應商管理節(jié)點
? NPI的供應商管理階段
? 階段放行原則(批產(chǎn)前的認可程序)
8. 供應商系統(tǒng)監(jiān)控—三個方面
系統(tǒng)審核:
? 供應商系統(tǒng)性風險識別
? 系統(tǒng)運行確定性
? 系統(tǒng)審核的相關(guān)風險要素和系統(tǒng)確定性
? 質(zhì)量系統(tǒng)保證度重點要素
系統(tǒng)監(jiān)控措施:
? 質(zhì)量目標監(jiān)控
? 改進路徑
? 供應商檔案與看板
? 風險告警機制
新型的供應商績效評價建議:
? 傳統(tǒng)績效評價的誤區(qū)
? 新的績效評價方向的建議
? 產(chǎn)品生命期績效評價
? 差異化績效評價
? 項目跟蹤評價
9. 課程總結(jié):工作技巧與計劃性
? 供應商管理三十六計
? 供應商關(guān)系靈活處理
? 輔助案例
? 密集溝通技術(shù)
講師簡介:馬老師
馬老師在加入強思公司之前,在知名汽車整車制造業(yè)及零部件制造業(yè)工作經(jīng)驗超過25年。曾經(jīng)在知名歐美制造業(yè)技術(shù)經(jīng)理,和質(zhì)量經(jīng)理、ISO/TS16949管理者推行代表、副總經(jīng)理等,工作領(lǐng)域涉及公司的技術(shù)工藝改進、生產(chǎn)現(xiàn)場改進、質(zhì)量控制及改善、質(zhì)量管理體系的建立、實施和維護等。在工作過程中廣泛涉及北美及德國的汽車行業(yè)技術(shù)規(guī)范與要求,對QS9000標準及五大工具(APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA)、VDA系列標準及IATF16949等有著非常深刻的理解與實施的經(jīng)驗。另外,他曾在大眾和通用汽車零部件一級核心供應制造商中任職產(chǎn)品工程師、質(zhì)量工程師、項目經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理等各層級管理職務,對汽車行業(yè)及零部件制造方面的質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理有著深刻的理解和實際的運作經(jīng)驗。作為汽車行業(yè)一級零部件供應商,馬先生曾任職的公司向全球通用汽車整車廠以及大眾的國內(nèi)整車廠直接供貨,馬先生直接負責顧客發(fā)包產(chǎn)品APQP及項目管理工作, 客戶PPAP文件(通用汽車GM,克萊斯勒Chrysler,福特
Ford)及PPF文件(大眾)的準備,遞交以及跟蹤。還負責向供應商延伸SQB/VDA/CQI等系列顧客特殊要求并使之滿足,并審核和批準其PPAP/PPF文件。馬先生由此在工作中積累了豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗,主要包括:QSB、BIQS、VDA、Formel-Q、GP、CQI、APQP、 PPAP、 FMEA、Control Plan,、Process Flow, MSA, SPC, 8D等。
馬老師還曾就職于國際著名汽車公司(GM),整車廠工作內(nèi)容主要是結(jié)合一級零部件供應商的工作經(jīng)驗來實施供應鏈的管理、供應外包策略規(guī)劃以及供應商項目管理。工作職責包括QSB審核、質(zhì)量改進、SQE及供應鏈管理,主要從事供應商評估、審核、項目、改進、PPAP等SQM工作。馬先生直接負責供應商評估、選擇、審核、改進、提升等相關(guān)的SQM運作管理工作,負責運用SQB/VDA/CQI/GP等多種有效的工具,通過全球采購供應商質(zhì)量改進16步過程,計劃并實施關(guān)鍵改進和提高。工作內(nèi)容包括項目發(fā)包選擇、項目策劃、風險分析、現(xiàn)狀評估、目標設定、關(guān)鍵因素識別、改進優(yōu)化、項目的實施和控制等。通過各階段標準化要求來確保項目可靠的移交并保證供應商的持續(xù)改進成果。
馬老師獲得是美國質(zhì)量協(xié)會(ASQ)注冊質(zhì)量工程師(CQE),注冊質(zhì)量審核員(CQA),注冊六西格瑪黑帶,同時也是麥格納動力認證講師。
馬老師的教育背景包括知名高校機械工程學學士以及管理學碩士。
共為三百多家個客戶進行了一千多天的培訓和咨詢活動(部分客戶名錄附后)
客戶名錄 (部分)
序號 | 公司名稱 | 行業(yè) | 產(chǎn)品類別 |
1 | 上汽集團 | 汽車行業(yè) | 整車及汽車零部件 |
2 | 東風本田汽車有限公司 | 汽車行業(yè) | 整車及汽車零部件 |
3 | 吉利汽車控股集團 | 汽車行業(yè) | 整車 |
4 | 東風乘用車公司 | 汽車行業(yè) | 整車及汽車零部件 |
5 | 東風汽車有限公司 | 汽車行業(yè) | 整車 |
6 | 奇瑞汽車有限公司 | 汽車行業(yè) | 整車及汽車零部件 |
7 | 長城汽車有限公司 | 汽車行業(yè) | 整車及汽車零部件 |
8 | 博世汽車部件(蘇州)有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車電子 |
9 | 神龍汽車有限公司 | 汽車行業(yè) | 整車 |
10 | 海拉(上海)管理有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車車燈及電子 |
11 | 格特拉克汽車變速箱有限公司 | 汽車行業(yè) | 動力總成 |
12 | 博格華納汽車零部件(寧波)有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車部件 |
13 | 上海愛思達克汽車空調(diào)有限公司 | 汽車行業(yè) | 空調(diào)系統(tǒng) |
14 | 弗恩基(昆山)零部件有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車車身 |
15 | 佛吉亞(武漢)汽車部件系統(tǒng)有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車座椅 |
16 | 蔚然(南京)動力科技有限公司 | 汽車行業(yè) | 新能源動力系統(tǒng) |
17 | 武漢泰極江森汽車座椅有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車座椅 |
18 | 上海奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司 | 汽車行業(yè) | 安全氣囊/方向盤 |
19 | 武漢壽屋汽車內(nèi)飾件有限公司 | 汽車行業(yè) | 內(nèi)飾件 |
20 | 馬勒發(fā)動機零部件(南京)有限公司 | 汽車行業(yè) | 發(fā)動機 |
21 | 大眾一汽發(fā)動機(大連)有限公司 | 汽車行業(yè) | 發(fā)動機 |
22 | 上海麥格納汽車技術(shù)有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車底盤 |
23 | 武鋼激光拼焊(武漢)有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車車身 |
24 | 上海納鐵福傳動軸有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車底盤 |
25 | 長安福特馬自達發(fā)動機有限公司 | 汽車行業(yè) | 發(fā)動機 |
26 | 海拉車燈(上海)有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車車燈 |
27 | 上海馬勒濾清系統(tǒng)有限公司 | 汽車行業(yè) | 濾清器 |
28 | 太倉裕克施樂 | 汽車行業(yè) | 內(nèi)飾件 |
29 | 武漢協(xié)和齒環(huán)有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車底盤 |
30 | 上海米其林輪胎有限公司 | 汽車行業(yè) | 輪胎 |
31 | 天津博格華納汽車零部件有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車動力系統(tǒng) |
32 | 武漢亞普汽車塑料件有限公司 | 汽車行業(yè) | 油箱 |
32 | 吉利動力總成有限公司 | 汽車行業(yè) | 整車 |
33 | 無錫康明斯渦輪技術(shù)有限公司 | 汽車行業(yè) | 發(fā)動機 |
34 | 汽車行業(yè) | 汽車管路 | |
35 | 上??死娮佑邢薰?/span> | 汽車行業(yè) | 汽車電子 |
36 | 霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)有限公司 | 汽車行業(yè) | 發(fā)動機 |
37 | 考泰斯塑料技術(shù)有限公司 | 汽車行業(yè) | 油箱和水箱 |
38 | 武漢佛吉亞通達排氣系統(tǒng)有限公司 | 汽車行業(yè) | 排氣系統(tǒng) |
39 | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 汽車行業(yè) | 整車及汽車零部件 |
40 | 禮恩派中國有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車底盤件 |
41 | 倍耐力輪胎有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車輪胎 |
42 | 李爾汽車零部件有限公司 | 汽車行業(yè) | 內(nèi)飾座椅 |
43 | 安徽佳通輪胎有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車輪胎 |
44 | 昆山固鉑輪胎有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車輪胎 |
45 | 煙臺英納法汽車天窗系統(tǒng)有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車天窗 |
46 | 上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司 | 汽車行業(yè) | 散熱器總成 |
47 | 薩克橡膠(武漢)有限公司 | 汽車行業(yè) | 密封橡膠件 |
48 | 斯美達汽車零部件(武漢)有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車底盤 |
49 | Interplex(安特) | 汽車、電子行業(yè) | 內(nèi)飾件 |
50 | 德芬根汽車零部件有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車底盤 |
51 | 噴達汽車精密部件(上海)有限公司 | 汽車行業(yè) | 發(fā)動機 |
52 | 上??茽柋臼┟芴?/span> | 汽車行業(yè) | 發(fā)動機部件 |
53 | 武漢名杰模塑有限公司 | 汽車行業(yè) | 注塑件 |
54 | 東風(武漢)非金屬部件有限公司 | 汽車行業(yè) | 內(nèi)飾件 |
55 | 八千代工業(yè)(武漢)有限公司 | 汽車行業(yè) | 塑料油箱 |
56 | 上海馬瑞利汽車零部件有限公司 | 汽車行業(yè) | 動力系統(tǒng) |
57 | 成都天納克汽車零部件有限公司 | 汽車行業(yè) | 排氣系統(tǒng) |
58 | 東風有色鑄件有限公司 | 汽車行業(yè) | 壓鑄、鑄造件 |
59 | 中冶南方(武漢)自動化有限公司 | 汽車行業(yè) | 新能源動力總成 |
60 | 佛吉亞日發(fā)汽車座椅有限公司 | 汽車行業(yè) | 座椅 |
61 | 武漢燎原模塑有限公司 | 汽車行業(yè) | 注塑件 |
62 | 武漢泰昌汽車內(nèi)飾件有限公司 | 汽車行業(yè) | 內(nèi)飾件 |
63 | 東風彼歐外飾系統(tǒng)有限公司 | 汽車行業(yè) | 外觀件 |
64 | 武漢雙鷗高分子材料有限公司 | 汽車行業(yè) | 內(nèi)飾件 |
65 | 武漢耀華安全玻璃有限公司 | 汽車行業(yè) | 汽車玻璃 |
66 | 武漢哈金森(汽車)橡膠有限公司 | 汽車行業(yè) | 密封橡膠件 |
67 | TCL空調(diào)器(武漢)有限公司 | 家電行業(yè) | 空調(diào)器 |
68 | 杭州恩斯克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司 | 汽車行業(yè) | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
69 | 沈陽本特勒 | 汽車行業(yè) | 底盤系統(tǒng) |
70 | 天津麥格納動力總成有限公司 | 汽車行業(yè) | 動力系統(tǒng) |
71 | 常州麥格納動力總成有限公司 | 汽車行業(yè) | 動力系統(tǒng) |
72 | 常州西門子法雷奧 | 汽車行業(yè) | 新能源動力 |
73 | 汽車行業(yè) | 安全氣囊 | |
74 | 航盛電子 | 汽車行業(yè) | 電控系統(tǒng) |
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