Logistics Management 物流管理(ppt)
Logistics Management /物流管理
第一，講解開設(shè)這門課的目的；
第二，講解這門課的基本內(nèi)容；
第三，講解這門課的基本要求
Chapter 1 Introduction/概述
1.1物流的起因
商物分離是物流科學(xué)能夠獨(dú)立存在的先決條件
所謂商物分離指流通中兩個組成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動。

1.2物流的發(fā)展三階段

1905 《軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸》 稱Logistics是“與軍備的移動和供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支”
1915 《Some Problem in Marketing Distribution》指出，市場分銷中存在兩類活動：創(chuàng)造需求活動和物資實(shí)體分配
1961 撰寫了世界上第一本介紹物流管理的教科書，為物流管理成為一門學(xué)科奠定了基礎(chǔ)
1962《財富》 《經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸》提出物流是降低成本的最后領(lǐng)域

Logistics 和Physical Distribution差異
內(nèi)容的差異
前者內(nèi)容是“實(shí)物分銷”
后者是“后勤保障”
傳統(tǒng)與現(xiàn)代的差異
前者可以理解稱傳統(tǒng)物流
后者可以理解成現(xiàn)代物流
1.3 物流體系
1.4Concept of Logistics
（1）物流的基本涵義
物流一詞源于國外，目前國內(nèi)外的定義很多，但其中最基本的定義是：物流是指物質(zhì)實(shí)體(物品--article)從供應(yīng)者（supplier）向需要者(demander)的物理性移動(physical move)，它由一系列創(chuàng)造時間和空間效用的經(jīng)濟(jì)活動組成，包括:運(yùn)輸（transportation）、儲存（storing） 、裝卸(loading and unloading)、包裝(packaging)、流通加工（distribution processing）、配送（distribution）及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。物流是商品流通的一個方面。

物流概念中的“物”，
廣義的“物”，指的是一切有經(jīng)濟(jì)意義的物品（article）；
狹義的“物” 在實(shí)際物流工作中具體的“物”；
物流概念中的“流”，指的是物品（article）的走向移動，既包含其空間位移，又包括其時間延續(xù)。
這里指的“流”是一種經(jīng)濟(jì)活動。
（2）Concept of Logistics
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）的定義
將實(shí)物從供應(yīng)者物理性地移動到用戶這一過程的活動，一般包括輸送、保管、裝卸、包裝以及與其有關(guān)的情報等各種活動。
2001年4月《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)——物流術(shù)語》中物流（Logistics）定義：
物流——物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
（3）歐洲物流協(xié)會的定義
物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員和商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定的目的。
（4）美國對物流的定義
Logistics is process of planning,implementing and controlling the efficient, cost-effective flow and storage of raw materials, in-process inventory, finished goods, and related information from point-of-origin to point-of-consumption for the purpose of conforming to customer requirements.
物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動及存儲的計劃、實(shí)施與控制的過程（CLM1985）
CLM1992
Logistics is process of planning, implementing and controlling the efficient,effective flow and storage of goods, service, and related in-formation from point-of-origin to point-of-consumption for the purpose of conforming to customer requirements
CLM1998
Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related in-formation between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers'requirements.
物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需要為目的，為提高產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息,從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流動儲存效率和效益而對其進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制的過程。
（5）企業(yè)界對物流的定義
美國一家著名物流公司Exel Logistics Co.1997年在《物流術(shù)語詞匯集》（Glossary of Logistics Terms）中給物流下了三種定義：
物流是與計劃和執(zhí)行供應(yīng)鏈中商品及物料的搬運(yùn)、儲存及運(yùn)輸相關(guān)的所有活動，包括廢棄物品及舊品的回收復(fù)用；
物流是圍繞物料管理和實(shí)物流通所發(fā)揮的功能； 物流是對動態(tài)和靜態(tài)庫存的管理。
1.5Logistics and Logistics Activity
物流概念傳入我國之前，我國實(shí)際上一直存在著物流活動，即運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工及與上述活動相關(guān)的物流信息活動，其中主要是儲存、運(yùn)輸即儲運(yùn)活動。國外的物流與中國的儲運(yùn)不完全相同，主要差別在于：
①物流比儲運(yùn)所包含的活動內(nèi)容更廣泛
②物流強(qiáng)調(diào)諸活動的系統(tǒng)化
③物流是個現(xiàn)代的概念
1.6物流經(jīng)濟(jì)活動的雙重性
物流是增值性經(jīng)濟(jì)活動；物流又是增加成本增加環(huán)境負(fù)擔(dān)的經(jīng)濟(jì)活動
物流創(chuàng)造時間價值
物流創(chuàng)造場所價值
物流創(chuàng)造加工價值
物流占用成本
物流增加環(huán)境負(fù)擔(dān)
1.7幾個關(guān)于物流的重要科學(xué)認(rèn)識
“黑大陸”
德魯克 “流通經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”
“物流冰山”
日本早稻大學(xué)西澤修教授
效益背反和物流的整體觀念
“第三利潤源”
“第三利潤源泉”
“第一利潤源泉”：物質(zhì)資源的節(jié)約（原材料）
“第二利潤源泉”：勞動消耗的降低（勞動力）

1.7.1 “第三利潤源泉”
物流，因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過程，所以，合理、高效的物流能夠通過對整個生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)與完善帶來巨大的利潤。
物流如何創(chuàng)造價值
時間效用、空間效用、形質(zhì)效用（加工活動）。
補(bǔ)充：企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)品和服務(wù)中的四種價值：形態(tài)（生產(chǎn)部門）；時間和空間（由物流部門創(chuàng)造）；占有（通常由營銷和財務(wù)部門創(chuàng)造）；
概括地說，合理、高效的物流，能夠從以下幾方面創(chuàng)造利潤：
促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)合理布局，有利于社會資源的優(yōu)化配置。
有效地使用社會流通設(shè)施設(shè)備，節(jié)約社會財富。
減少流通環(huán)節(jié)，縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)。
簡化信息流通渠道，增強(qiáng)社會物質(zhì)財富的可調(diào)節(jié)性。
在具體的生產(chǎn)、流通物資上的節(jié)約。
寶潔公司曾經(jīng)這樣描述從物流管理中獲得的收益：
顧客倉庫中的庫存量從19天降至6天。年庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)從19次增加到60次
配送中心的設(shè)施設(shè)備得到充分利用，車輛利用率提高了4％一12％
存貨可獲性從 96.4％增加到99.2％。
客戶訂貨數(shù)量增加了30％
市場份額增長了4％
退貨率降低了60％
貨物殘損率減少20％一40％
1.7.2 第三利潤源泉的理論最初認(rèn)識是基于兩個前提條件：
（1）物流是可以完全從流通中分化出來。自成一個獨(dú)立運(yùn)行的，有本身目標(biāo)，本身的管理，因而能對其進(jìn)行獨(dú)立的總體的判斷；
（2）物流和其他獨(dú)立的經(jīng)營活動一樣，它不是總體的成本構(gòu)成因素，而是單獨(dú)盈利因素，物流可以成為“利潤中心”型的獨(dú)立系統(tǒng)。

1.7.3 物流成為第三利潤源泉是 基于兩個自身能力：
第一 通過物流活動要能夠降低成本。
第二 物流活動最大的作用，并不僅在干為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，更重要的是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭能力。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本增加利潤。
1.8   物流的地位與作用
1.8.1 物流的地位
流通，作為社會經(jīng)濟(jì)活動的主要形式之一，在生產(chǎn)和消費(fèi)之間搭起了一座通暢的橋，發(fā)揮著重要的中介作用。
生產(chǎn)→流通→消費(fèi)
物流是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁，處于中介地位。
1.8.2 物流的作用
具體來說，可以從以下四個方面來說明：
(1) 服務(wù)商流
(2) 保障生產(chǎn)
(3) 方便生活
（4）提高國民經(jīng)濟(jì)的綜合實(shí)力
1.9物流價值的八次發(fā)現(xiàn)
1、系統(tǒng)功能價值發(fā)現(xiàn)
2、物流經(jīng)濟(jì)活動價值發(fā)現(xiàn)
3、利潤價值的發(fā)現(xiàn)
4、物流成本價值的發(fā)現(xiàn)
5、物流環(huán)境價值的發(fā)現(xiàn)
6、物流對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價值的發(fā)現(xiàn)
7、物流對國民經(jīng)濟(jì)價值的發(fā)現(xiàn)
8、物流對新經(jīng)濟(jì)價值的發(fā)現(xiàn)

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