產業(yè)結構調整升級與增長方式轉變(ppt)
綜合能力考核表詳細內容
產業(yè)結構調整升級與增長方式轉變(ppt)
產業(yè)結構調整升級與增長方式轉變 現(xiàn)狀與前景分析
一、如何認識重工業(yè)增長加快的事實
近兩年經濟增長的基本面:正處在新一輪經濟增長的上升期
國際經驗:快速增長并不是各個產業(yè)均衡增長的產物,而是由幾個更快增長產業(yè)的帶動,這種產業(yè)被稱為主導產業(yè)
不同時期主導產業(yè)不同,主導產業(yè)的轉換推動經濟的持續(xù)快速增長
中國經驗:
80年代的主導產業(yè):輕工、紡織
90年代的主導產業(yè):基礎產業(yè)和基礎設施、新一代家電產品、房地產等
97年以后的經濟減速,是因為出現(xiàn)主導產業(yè)的“斷檔”
這種局面到2002年終于改變,一批新的主導產業(yè)浮出水面
以帶頭的是住宅、汽車和城市基礎設施建設。先導行業(yè)(具有一定的最終產品性質)
拉動了一批中間投資品性質的產業(yè),主要是鋼鐵、有色金屬、建材、機械、化工等。
中間投資品行業(yè)(材料和裝備)
以上兩個方面又拉動了電力、煤炭、石油等能源行業(yè)和港口、鐵路、公路等運輸行業(yè)的增長。
基礎行業(yè)(通常所說的基礎設施)
上述增長格局中的大多數(shù)行業(yè)屬于統(tǒng)計中的重工業(yè),于是近兩年出現(xiàn)了重工業(yè)增長加快、比重明顯提高的現(xiàn)象
對這一現(xiàn)象存在著認識上的分歧:
偶然的或趨勢性的
中國獨有的還是具有國際范圍的普遍性
國際經驗:
工業(yè)化先行國家經歷的增長階段
輕工業(yè)
以采掘和原材料工業(yè)為主的重工業(yè)
以技術含量較高的加工工業(yè)為主的重工業(yè)(或技術密集型產業(yè))
美國:十九世紀中期至二十世紀中期
輕重工業(yè)比重由2:1轉為1:2
這一輪重工業(yè)增長中的若干特點
作為高增長產業(yè)群龍頭產業(yè)的住宅和汽車產業(yè),近年來其產品的80—90%由居民個人購買。居民個人已經成為這一批高增長行業(yè)的最終消費主體。
兩個重要的積極結果:
一是這一輪增長的出發(fā)點和歸宿點具有市場導向的基礎;
二是以居民大眾消費做支撐,不排除局部和短期的泡沫,但出現(xiàn)大范圍、長時間的泡沫的可能性較小。
基本上形成了國有和國有控股企業(yè)、中外合資或外商獨資、民營企業(yè)三足鼎立的格局。外資企業(yè)特別是民營企業(yè)上升勢頭較快。
案例:機械行業(yè)2003年1—7月
以幾個龍頭產業(yè)為先導,按照投入產出的關聯(lián)關系,相應形成了幾個高增長產業(yè)群
“汽車族”高增長產業(yè)群
“房地產族”高增長產業(yè)群
“機械制造族”高增長產業(yè)群
“其他消費品族”高增長產業(yè)群(乳制成品、數(shù)碼相機等)
住宅、汽車在經濟增長中龍頭或主導地位的確立,將為我國在今后相當長一個時期(10—20年)保持較快的增長速度(比如7—8%)搭建基礎平臺。
按照可借鑒的國際經驗,一個大國在進入汽車大眾消費階段后,汽車產業(yè)將會保持20—30年的快速增長;
據(jù)有關方面的研究,居民消費結構升級和城市化進程加快,將會使我國的住宅產業(yè)保持20年左右的快速增長。
國際經驗:美國經濟曾經在幾十年的時間內以鋼鐵、汽車和建筑為三大主導產業(yè)。
機械、電子通訊設備制造、化工等技術含量較高的行業(yè)在重工業(yè)中的比重顯著上升,將為今后工業(yè)和整個國民經濟的技術進步、要素生產率提高和競爭力的增強創(chuàng)造重要的物質基礎
城市基礎設施建設的加快,對農民進入非農
產業(yè)和城市,從根本上改變城鄉(xiāng)二元經濟結
構至關重要
重工業(yè)增長加快為這類產業(yè)基礎較好的老工
業(yè)基地和部分中西部地區(qū)營造了難得的宏觀
需求條件,對縮小區(qū)域經濟差距將起到積極
作用。
基本判斷:
重工業(yè)增長加快是我國消費結構、產業(yè)結構升級,城市化進程加快的必然產物,體現(xiàn)了結構調整升級和增長方式轉變的內在要求
圍繞重工業(yè)增長加快的一些討論和爭論
這一階段是否可以人為跨越?
小國可能,大國尚無先例
是否等同于粗放的經濟增長方式?
任何行業(yè)都可能出現(xiàn)低效問題。增長方式本質上是體制而非行業(yè)問題
是否可以人為選擇“更好”的行業(yè)
市場經濟條件下實質上是市場選擇產業(yè),而不是依據(jù)某些人的主觀偏好選擇產業(yè)
講新的重化工業(yè)階段,與重視資源、環(huán)境約束的新發(fā)展觀相沖突?
講新的重化工業(yè)階段,與信息化帶動工業(yè)化的“跨越式發(fā)展”戰(zhàn)略不相符?
應當重點發(fā)展服務業(yè),而不是新的重化工業(yè)?
在經濟全球化條件下是否可以通過國際貿易而將重工業(yè)轉移到國外?
“大數(shù)量”的交易風險
可以調節(jié)小比例,不可能替代主體
我國是否沒有比較優(yōu)勢
需要重視解決我國的就業(yè)問題
二、不可能再走傳統(tǒng) 的重化工業(yè)增長道路
五個重要的約束或相關因素
資源和環(huán)境約束
我國是人均資源占有率低的國家
人們對環(huán)境質量的要求正在提高
后發(fā)優(yōu)勢
新技術有助于降低成本、提高效率
新的政策工具和管理方法
體制轉軌
由于體制和政策問題而導致的嚴重浪費
如要素價格的人為扭曲
市場信號失真
重工業(yè)自我循環(huán)導致的市場需求信號錯誤
超大型國家
工業(yè)化史上前所未有的需求和生產規(guī)模
國際經驗難以借鑒
問題:不是“跨越”重工業(yè)加快發(fā)展階段,而是如何走一具有中國特色的重工業(yè)加快發(fā)展并推動結構調整升級、增長方式轉變的新路子,或者說新的模式
無法回避的三個重要挑戰(zhàn)
1、即使達到國際先進的資源節(jié)約水平,中國的資源需求量依然很大
2、在重要資源需求的新增量多數(shù)依賴國際市場的情況下,能否在共贏的基礎上利用國際資源支持我國的增長
3、能否通過改革和政策調整,真正解決資源節(jié)約、效率提高、增長方式轉變問題
三、內在不穩(wěn)定及其導致的結構失衡 是增長面臨的重要風險
從去年下半年開始出現(xiàn)結構失衡。主要表現(xiàn):
中間投資品行業(yè)滯后于先導行業(yè)
基礎行業(yè)又滯后于上述兩個行業(yè)
直接表現(xiàn):
市場調節(jié)的產品漲價,如鋼材、有色、建材等
受到價格管制的產品則表現(xiàn)為短缺,如限電、
鐵路運輸供求缺口的擴大、港口壓貨等
原因:
1、供給形成周期不同。中間投資品行業(yè)和基礎行業(yè)投資需要量大,形成生產能力的周期較長。
2、中間投資品和基礎行業(yè)具有“投資拉動投資”的特點,例如,鋼增加需要電,而電增加需要發(fā)電設備,發(fā)電設備增加又需要鋼。投資的“加速原理”。加大了中間投資品和“煤電油運”的短缺。宏觀上則表現(xiàn)為投資比重的上升。。
原因:
3、市場化程度的差異。先導和中間投資品行業(yè)市場化程度高,市場化的投資主體為主,供給反應快;基礎行業(yè)仍有較強的壟斷性,供給反映較慢。另一方面,土地、能源等方面存在著嚴重的價格扭曲。
4、政府干預方式的差異。先導和中間投資品行業(yè)地方政府支持力度大(政績和地方競爭)?;A行業(yè)中央進入管制較嚴。
原因:
5、信息和知識問題。市場化程度較高行業(yè)中企業(yè)和政府存在預期過高、信息不對稱問題。而國家有關部門也存在著對我國現(xiàn)階段經濟增長規(guī)律和重要產品規(guī)模認識不足的問題。如對電、煤、鋼等產品規(guī)模上的估計失誤。
原因:
6、國際因素的影響,如石油、鋼材等國際市場價格的上升,直接影響到國內價格和供求關系。
總體判斷:
結構失衡有技術方面原因,主要還是體制和政策
問題
結構失衡的治理思路
目標:充分利用增長潛力、保持較高增長
速度前提下的結構協(xié)調
先導行業(yè):適度放緩增長速度
中間投資品行業(yè):在防止短期過快增長的
同時保持中長期較快增長
基礎行業(yè):加快增長
不同行業(yè)針對問題采取相應措施,防止一刀切
四、增長前景展望與分析
十一月部分數(shù)據(jù),如消費物價、工業(yè)增加值等明顯回落
要防止“大落”,但可能性并不是很大
目前正處在嚴重失衡后新的均衡形成的過程之中
新的產業(yè)增長格局是否依然有效?
回答是肯定的。懷疑這一增長架構有效性是缺少根據(jù)的。
今后一個適當長的時期(例如一年左右),將是一個基礎行業(yè)和某些中間投資品行業(yè)加快增長,形成新的均衡的過程。
在增長的波動中,這一產業(yè)增長格局將持續(xù)相當長一個時期。
三類行業(yè)的近期走勢分析
先導行業(yè):房地產應適度減速,以釋放部分地區(qū)的“泡沫”;汽車在幾個月后可能會有一個恢復性上升,逐步達到一個正常的較快增長水平
中間投資品行業(yè):應當加強布局規(guī)劃和社會性管制,仍然可能保持適度的較快增長速度
基礎行業(yè):
加快增長。但要某些行業(yè)防止需求型號過強引起的短期供給過剩,如電力
重要的加快改革:煤電價格問題;某些壟斷性行業(yè)如鐵路的改革,作為突破口,引入新的投資者
如果宏觀政策得當和重要外部條件穩(wěn)定,明年保持8%增長率的條件是具備的;新的產業(yè)增長格局中的大多數(shù)行業(yè)依然可能保持較快增長,但行業(yè)內部的分化和重組將會加強
需要關注的幾個問題
行業(yè)平均利潤率趨于下降,某些行業(yè)的“暴利”時代將結束
企業(yè)分化加劇,看行業(yè)更要看企業(yè)
近期企業(yè)庫存上升、壞賬增加的情況可能出現(xiàn),部分地可看成是新的均衡形成過程中的必然現(xiàn)象
低成本競爭的意義下降,技術創(chuàng)新的重要性增加
企業(yè)的購并和整合可能加強
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產業(yè)結構調整升級與增長方式轉變 現(xiàn)狀與前景分析
一、如何認識重工業(yè)增長加快的事實
近兩年經濟增長的基本面:正處在新一輪經濟增長的上升期
國際經驗:快速增長并不是各個產業(yè)均衡增長的產物,而是由幾個更快增長產業(yè)的帶動,這種產業(yè)被稱為主導產業(yè)
不同時期主導產業(yè)不同,主導產業(yè)的轉換推動經濟的持續(xù)快速增長
中國經驗:
80年代的主導產業(yè):輕工、紡織
90年代的主導產業(yè):基礎產業(yè)和基礎設施、新一代家電產品、房地產等
97年以后的經濟減速,是因為出現(xiàn)主導產業(yè)的“斷檔”
這種局面到2002年終于改變,一批新的主導產業(yè)浮出水面
以帶頭的是住宅、汽車和城市基礎設施建設。先導行業(yè)(具有一定的最終產品性質)
拉動了一批中間投資品性質的產業(yè),主要是鋼鐵、有色金屬、建材、機械、化工等。
中間投資品行業(yè)(材料和裝備)
以上兩個方面又拉動了電力、煤炭、石油等能源行業(yè)和港口、鐵路、公路等運輸行業(yè)的增長。
基礎行業(yè)(通常所說的基礎設施)
上述增長格局中的大多數(shù)行業(yè)屬于統(tǒng)計中的重工業(yè),于是近兩年出現(xiàn)了重工業(yè)增長加快、比重明顯提高的現(xiàn)象
對這一現(xiàn)象存在著認識上的分歧:
偶然的或趨勢性的
中國獨有的還是具有國際范圍的普遍性
國際經驗:
工業(yè)化先行國家經歷的增長階段
輕工業(yè)
以采掘和原材料工業(yè)為主的重工業(yè)
以技術含量較高的加工工業(yè)為主的重工業(yè)(或技術密集型產業(yè))
美國:十九世紀中期至二十世紀中期
輕重工業(yè)比重由2:1轉為1:2
這一輪重工業(yè)增長中的若干特點
作為高增長產業(yè)群龍頭產業(yè)的住宅和汽車產業(yè),近年來其產品的80—90%由居民個人購買。居民個人已經成為這一批高增長行業(yè)的最終消費主體。
兩個重要的積極結果:
一是這一輪增長的出發(fā)點和歸宿點具有市場導向的基礎;
二是以居民大眾消費做支撐,不排除局部和短期的泡沫,但出現(xiàn)大范圍、長時間的泡沫的可能性較小。
基本上形成了國有和國有控股企業(yè)、中外合資或外商獨資、民營企業(yè)三足鼎立的格局。外資企業(yè)特別是民營企業(yè)上升勢頭較快。
案例:機械行業(yè)2003年1—7月
以幾個龍頭產業(yè)為先導,按照投入產出的關聯(lián)關系,相應形成了幾個高增長產業(yè)群
“汽車族”高增長產業(yè)群
“房地產族”高增長產業(yè)群
“機械制造族”高增長產業(yè)群
“其他消費品族”高增長產業(yè)群(乳制成品、數(shù)碼相機等)
住宅、汽車在經濟增長中龍頭或主導地位的確立,將為我國在今后相當長一個時期(10—20年)保持較快的增長速度(比如7—8%)搭建基礎平臺。
按照可借鑒的國際經驗,一個大國在進入汽車大眾消費階段后,汽車產業(yè)將會保持20—30年的快速增長;
據(jù)有關方面的研究,居民消費結構升級和城市化進程加快,將會使我國的住宅產業(yè)保持20年左右的快速增長。
國際經驗:美國經濟曾經在幾十年的時間內以鋼鐵、汽車和建筑為三大主導產業(yè)。
機械、電子通訊設備制造、化工等技術含量較高的行業(yè)在重工業(yè)中的比重顯著上升,將為今后工業(yè)和整個國民經濟的技術進步、要素生產率提高和競爭力的增強創(chuàng)造重要的物質基礎
城市基礎設施建設的加快,對農民進入非農
產業(yè)和城市,從根本上改變城鄉(xiāng)二元經濟結
構至關重要
重工業(yè)增長加快為這類產業(yè)基礎較好的老工
業(yè)基地和部分中西部地區(qū)營造了難得的宏觀
需求條件,對縮小區(qū)域經濟差距將起到積極
作用。
基本判斷:
重工業(yè)增長加快是我國消費結構、產業(yè)結構升級,城市化進程加快的必然產物,體現(xiàn)了結構調整升級和增長方式轉變的內在要求
圍繞重工業(yè)增長加快的一些討論和爭論
這一階段是否可以人為跨越?
小國可能,大國尚無先例
是否等同于粗放的經濟增長方式?
任何行業(yè)都可能出現(xiàn)低效問題。增長方式本質上是體制而非行業(yè)問題
是否可以人為選擇“更好”的行業(yè)
市場經濟條件下實質上是市場選擇產業(yè),而不是依據(jù)某些人的主觀偏好選擇產業(yè)
講新的重化工業(yè)階段,與重視資源、環(huán)境約束的新發(fā)展觀相沖突?
講新的重化工業(yè)階段,與信息化帶動工業(yè)化的“跨越式發(fā)展”戰(zhàn)略不相符?
應當重點發(fā)展服務業(yè),而不是新的重化工業(yè)?
在經濟全球化條件下是否可以通過國際貿易而將重工業(yè)轉移到國外?
“大數(shù)量”的交易風險
可以調節(jié)小比例,不可能替代主體
我國是否沒有比較優(yōu)勢
需要重視解決我國的就業(yè)問題
二、不可能再走傳統(tǒng) 的重化工業(yè)增長道路
五個重要的約束或相關因素
資源和環(huán)境約束
我國是人均資源占有率低的國家
人們對環(huán)境質量的要求正在提高
后發(fā)優(yōu)勢
新技術有助于降低成本、提高效率
新的政策工具和管理方法
體制轉軌
由于體制和政策問題而導致的嚴重浪費
如要素價格的人為扭曲
市場信號失真
重工業(yè)自我循環(huán)導致的市場需求信號錯誤
超大型國家
工業(yè)化史上前所未有的需求和生產規(guī)模
國際經驗難以借鑒
問題:不是“跨越”重工業(yè)加快發(fā)展階段,而是如何走一具有中國特色的重工業(yè)加快發(fā)展并推動結構調整升級、增長方式轉變的新路子,或者說新的模式
無法回避的三個重要挑戰(zhàn)
1、即使達到國際先進的資源節(jié)約水平,中國的資源需求量依然很大
2、在重要資源需求的新增量多數(shù)依賴國際市場的情況下,能否在共贏的基礎上利用國際資源支持我國的增長
3、能否通過改革和政策調整,真正解決資源節(jié)約、效率提高、增長方式轉變問題
三、內在不穩(wěn)定及其導致的結構失衡 是增長面臨的重要風險
從去年下半年開始出現(xiàn)結構失衡。主要表現(xiàn):
中間投資品行業(yè)滯后于先導行業(yè)
基礎行業(yè)又滯后于上述兩個行業(yè)
直接表現(xiàn):
市場調節(jié)的產品漲價,如鋼材、有色、建材等
受到價格管制的產品則表現(xiàn)為短缺,如限電、
鐵路運輸供求缺口的擴大、港口壓貨等
原因:
1、供給形成周期不同。中間投資品行業(yè)和基礎行業(yè)投資需要量大,形成生產能力的周期較長。
2、中間投資品和基礎行業(yè)具有“投資拉動投資”的特點,例如,鋼增加需要電,而電增加需要發(fā)電設備,發(fā)電設備增加又需要鋼。投資的“加速原理”。加大了中間投資品和“煤電油運”的短缺。宏觀上則表現(xiàn)為投資比重的上升。。
原因:
3、市場化程度的差異。先導和中間投資品行業(yè)市場化程度高,市場化的投資主體為主,供給反應快;基礎行業(yè)仍有較強的壟斷性,供給反映較慢。另一方面,土地、能源等方面存在著嚴重的價格扭曲。
4、政府干預方式的差異。先導和中間投資品行業(yè)地方政府支持力度大(政績和地方競爭)?;A行業(yè)中央進入管制較嚴。
原因:
5、信息和知識問題。市場化程度較高行業(yè)中企業(yè)和政府存在預期過高、信息不對稱問題。而國家有關部門也存在著對我國現(xiàn)階段經濟增長規(guī)律和重要產品規(guī)模認識不足的問題。如對電、煤、鋼等產品規(guī)模上的估計失誤。
原因:
6、國際因素的影響,如石油、鋼材等國際市場價格的上升,直接影響到國內價格和供求關系。
總體判斷:
結構失衡有技術方面原因,主要還是體制和政策
問題
結構失衡的治理思路
目標:充分利用增長潛力、保持較高增長
速度前提下的結構協(xié)調
先導行業(yè):適度放緩增長速度
中間投資品行業(yè):在防止短期過快增長的
同時保持中長期較快增長
基礎行業(yè):加快增長
不同行業(yè)針對問題采取相應措施,防止一刀切
四、增長前景展望與分析
十一月部分數(shù)據(jù),如消費物價、工業(yè)增加值等明顯回落
要防止“大落”,但可能性并不是很大
目前正處在嚴重失衡后新的均衡形成的過程之中
新的產業(yè)增長格局是否依然有效?
回答是肯定的。懷疑這一增長架構有效性是缺少根據(jù)的。
今后一個適當長的時期(例如一年左右),將是一個基礎行業(yè)和某些中間投資品行業(yè)加快增長,形成新的均衡的過程。
在增長的波動中,這一產業(yè)增長格局將持續(xù)相當長一個時期。
三類行業(yè)的近期走勢分析
先導行業(yè):房地產應適度減速,以釋放部分地區(qū)的“泡沫”;汽車在幾個月后可能會有一個恢復性上升,逐步達到一個正常的較快增長水平
中間投資品行業(yè):應當加強布局規(guī)劃和社會性管制,仍然可能保持適度的較快增長速度
基礎行業(yè):
加快增長。但要某些行業(yè)防止需求型號過強引起的短期供給過剩,如電力
重要的加快改革:煤電價格問題;某些壟斷性行業(yè)如鐵路的改革,作為突破口,引入新的投資者
如果宏觀政策得當和重要外部條件穩(wěn)定,明年保持8%增長率的條件是具備的;新的產業(yè)增長格局中的大多數(shù)行業(yè)依然可能保持較快增長,但行業(yè)內部的分化和重組將會加強
需要關注的幾個問題
行業(yè)平均利潤率趨于下降,某些行業(yè)的“暴利”時代將結束
企業(yè)分化加劇,看行業(yè)更要看企業(yè)
近期企業(yè)庫存上升、壞賬增加的情況可能出現(xiàn),部分地可看成是新的均衡形成過程中的必然現(xiàn)象
低成本競爭的意義下降,技術創(chuàng)新的重要性增加
企業(yè)的購并和整合可能加強
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