加水可以,但不能太多
作者:王山 31
到2009年12月,深圳的機(jī)動車的保有量已經(jīng)突破160萬輛。作為上班一族,開車上班已經(jīng)是個讓人頭痛的事情,為了避開高峰期,我基本上是每天早上送完小孩上學(xué),然后在交通狀況復(fù)雜之前,開車上班。到公司時間是8點前,公司的上班時間是早上9點,不是為了當(dāng)模范,實在是如果晚15分鐘出發(fā),有可能在路上浪費半小時以上。早高峰時期,和許多駕車人士一樣,喜歡聽聽深圳的交通頻率,因為有15分鐘一次交通狀況報告,還有隨時插播的路況爆料,和深圳早班車兩位主持人的陪伴,順便了解一下當(dāng)日新聞,實在是個好選擇。
交通頻率的市場運(yùn)作是不錯的,有幾個相當(dāng)不錯的主持人,主持風(fēng)格清新自然,輕松說新聞,而且通過短信和電話與聽眾互動良好,甚至主持人感冒了或穿啥衣服都可以成為聽眾關(guān)注的事情,可以說聽“早班車”成了不少車主生活的一部分。特別是還推出了車主寶典---可以互動的平臺,將相對松散的“會員關(guān)系”電臺和聽眾關(guān)系,更加緊密,還可以在此平臺上做商品宣傳與商家聯(lián)合開展各種活動,實在是營銷理念領(lǐng)先。
估計是商家們也看重了這個黃金時刻---開車的朋友收入相對高,堵車時間聽節(jié)目和路況是個好選擇---于是,播報水分(廣告),愈來愈多。最近留意了一下,早上的“深圳早班車”播報時間恰好是我在路上的時候,名義上7點半開始,7點33分開始播報開播曲,然后主持人問候,播天氣預(yù)報,還沒有說到主題,已經(jīng)開始廣告,到7點45分第二次交通路況,結(jié)束后就是某行的理財常識,把今天新聞主要內(nèi)容提要講完,我已經(jīng)到達(dá)公司了,基本聽不到我要聽的內(nèi)容。我最后的選擇是,一聽完路況于是關(guān)掉收音機(jī)。
聽眾可以理解廣告,沒有免費的“早餐”嘛,但水分太多,干的東西(對聽眾有價值的東西)越來越少估計再好的平臺也不行了。當(dāng)今是傳播過度的時代,能讓聽眾長期忠誠,還是必需要讓客戶滿意,一定要聽聽目標(biāo)客戶(聽眾)的心聲,他們喜歡什么內(nèi)容,甚至是什么方式的廣告,才能真正留住消費者。交通頻率是時候考慮短期利益(廣告收入)和長期利益(消費者忠誠度)的時候了。
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