國家審計(jì)署2月27日公布《18個(gè)省市收費(fèi)公路建設(shè)運(yùn)營管理情況審計(jì)調(diào)查結(jié)果》。審計(jì)結(jié)果顯示，遼寧、湖北等16個(gè)省市在100條公路上違規(guī)設(shè)置收費(fèi)站158個(gè)，至2005年底違規(guī)收取149億元。2月27日人民網(wǎng)

　　都是“不透明”惹的禍

　　收費(fèi)公路今天之所以成為“問題公路”，真正根源只有一個(gè)，那就是不透明?，F(xiàn)在，很少有人能對(duì)收費(fèi)公路的收費(fèi)年限及應(yīng)該收取的標(biāo)準(zhǔn)了然于胸。這充分說明，目前的收費(fèi)公路游離于有效監(jiān)督之外，這無疑與透明政府理念背道而馳。

　　有關(guān)方面若非“心里有鬼”，為何不向社會(huì)公開相關(guān)收費(fèi)細(xì)節(jié)？既然口口聲聲接受并希望公眾監(jiān)督，為何不將收費(fèi)的年限等有關(guān)事項(xiàng)公之于眾？

　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)成謎，注定資金的去向也成謎。收費(fèi)公路所收取資金的去向，別說普通公眾，即使地方人大，也未必能搞清。據(jù)報(bào)道，很多收費(fèi)站工作人員的月薪達(dá)到8000元，甚至有些收費(fèi)站工作人員用兩本賬，自行收費(fèi)自入腰包。這無疑也是不透明惹的禍。只有把收費(fèi)公路置于公眾視野，接受全社會(huì)的監(jiān)督，才有可能剝離收費(fèi)公路身上的種種亂象，不至于讓其成為“問題公路”。

　　處理結(jié)果必須公開

　　雖然這些違規(guī)收費(fèi)站分布在16個(gè)省市，但用觸目驚心來形容，還是一點(diǎn)不為過。因?yàn)椋@些違規(guī)收費(fèi)站的設(shè)置，都是政府行為。國家審計(jì)署公開了這些情況，但我們更想知道處理結(jié)果。

　　首先，這些收費(fèi)站還保留嗎？既然認(rèn)定這些收費(fèi)站的設(shè)置是違規(guī)的，理所當(dāng)然就應(yīng)當(dāng)撤銷。但地方政府會(huì)不會(huì)找出種種理由來爭取保留呢？如果不能按時(shí)撤銷，更多的違規(guī)收費(fèi)站就會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。

　　第二，對(duì)批準(zhǔn)設(shè)立這些收費(fèi)站的政府和部門如何處理？如果不能對(duì)那些“敢于”違法違規(guī)的人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，就不能以儆效尤，就無法遏制違法違規(guī)行為的再發(fā)生。

　　第三，對(duì)違規(guī)收取的通行費(fèi)怎么處理？畢竟，149億元不是一個(gè)小數(shù)目。筆者認(rèn)為，能返還給通行車輛的，要予以返還；不能返還的，必須依法沒收，并對(duì)違法者給予高額罰款。

擴(kuò)展閱讀

版權(quán)聲明：