今天上午出去跑了一上午

　　剛剛踏進辦公室

　　坐到電腦邊上

　　看到QQ上有一個同行的來信：

　　請教個問題?。浩髽I(yè)上下班的通勤班車費用，稅前列支的時候，是按一般的期間費用還是按福利費用列，你是怎么考慮的？

　　這個問題，其實以前遇到了很多，我記得我也寫過一篇類似問題的文章發(fā)在了中國稅務(wù)報上。企業(yè)所得稅匯算已經(jīng)開始了，相信這樣的問題近期會越來越多，這讓我們更加期待新的《企業(yè)所得稅稅前扣除辦法》出臺。聽說是快了！！

　　下面是我的回復(fù)和觀點：

　　如果單位地處郊區(qū)，這種通勤是為了正常按時上下班所必需的，那么不光可以稅前直接入費用扣除，還可以抵扣進項稅。反之不行。

　　請問：我單位為方便職工上下班，在當(dāng)?shù)剡\輸公司租了幾輛大客車接送職工，請問租用班車的運輸費用可否抵扣進項稅？第二，我單位自己還購買了兩臺大客車也為接送職工上下班用，請問耗用的燃料費支出可否抵扣進項稅？

　　仲呂礦業(yè)有限公司　苗子國

　　答：以上兩上問題其實性質(zhì)相同，我們認為這部分支出可否抵扣進項稅額應(yīng)該從以下四點來把握：一是根據(jù)《中華人民共和國增值稅暫行條例》第八條第四款規(guī)定，購進或者銷售貨物以及在生產(chǎn)經(jīng)營過程中支付運輸費用的，按照運輸費用結(jié)算單據(jù)上注明的運輸費用金額和7%扣除率計算的進項稅額，準(zhǔn)予從銷項稅額中抵扣。二是要看這部分支出是否為滿足企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營職工上下班必須的支出，比如企業(yè)距離職工居住地較遠，而且乘車需要時間較長，又沒有其他方便的交通工具。為保證職工能夠按時到達工作地點所設(shè)立的班車發(fā)生的運輸費用可以允許抵扣進項稅。三是要看抵扣憑證是否合法，關(guān)于企業(yè)在購銷業(yè)務(wù)及其他生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)生的運輸費用憑證，稅法中規(guī)定準(zhǔn)予用為抵扣憑證的運費結(jié)算單據(jù)(普通發(fā)票),指一般國營鐵路、農(nóng)用航空、公路和水上運輸單位開具的貨票,以及從事貨物運輸?shù)姆菄羞\輸單位開具的套印的全國統(tǒng)一發(fā)票監(jiān)制章的貨票。四是要看企業(yè)的核算方式，如果企業(yè)將這部分支出列入福利費科目，那么福利性質(zhì)支出是不允許抵扣進項稅的，但是如果這部分支出屬于企業(yè)為正常生產(chǎn)必須的支出，列入管理費用，那么是可以抵扣進項稅額的。

　　對企業(yè)兩種車改方式的納稅分析

　　中國稅務(wù)報　王占偉

　　近日，在某稅務(wù)師事務(wù)所與客戶的交流會上，雙方就近年來在稅收政策理解及運用方面的相關(guān)問題進行了探討。其中，某大型工業(yè)企業(yè)的財務(wù)處吳處長提出的關(guān)于車改的問題，成為大家熱議的話題。

　　吳處長介紹，前幾年，由于該企業(yè)設(shè)在遠離城市的郊區(qū)，便設(shè)班車專門負責(zé)接送員工上下班。幾年下來，發(fā)生的燃油費、養(yǎng)路費、保險費、租車庫費、維修費、人工費、折舊費等與車輛使用有關(guān)的費用非常驚人，同時還存在不少人情車問題。從去年起，為節(jié)省開支，該企業(yè)與當(dāng)?shù)毓还韭?lián)合，由公交公司按企業(yè)要求的時間和地點接送工人上下班，并由企業(yè)支付給公交公司一定的費用。一年多下來，企業(yè)僅在這一項改革上就節(jié)省了60多萬元。嘗到甜頭之后，該企業(yè)考慮對公務(wù)用車也進行改革，但對于采用哪種車改形式拿不定主意。于是，吳處長想向稅務(wù)師了解這方面的稅收政策，以尋求最佳處理方法。

　　經(jīng)過討論，注冊稅務(wù)師向吳處長支招如下：

　　目前，企業(yè)車改的形式主要有兩種，第一，對用車人給予各種形式的補償（直接以現(xiàn)金形式發(fā)放或在限額內(nèi)據(jù)實報銷用車支出）；第二，單位反租職工個人的車輛并支付給個人車輛租賃費。

　　針對第一種方式，企業(yè)需要注意的問題是：

　　1.個人所得稅處理方面。國家稅務(wù)總局《關(guān)于個人因公務(wù)用車制度改革取得補貼收入征收個人所得稅問題的通知》（國稅函〔2006〕245號）第一條規(guī)定，因公務(wù)用車制度改革而以現(xiàn)金、報銷等形式向職工個人支付的收入，均應(yīng)視為個人取得公務(wù)用車補貼收入，按照工資、薪金所得項目計征個人所得稅。具體計征方法按國家稅務(wù)總局《關(guān)于個人所得稅有關(guān)政策問題的通知》（國稅發(fā)〔1999〕58號）第二條關(guān)于個人取得公務(wù)交通、通信補貼收入征稅問題的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。即個人因公務(wù)用車和通信制度改革而取得的公務(wù)用車、通信補貼收入，扣除一定標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)費用后，按照工資、薪金所得項目計征個人所得稅。公務(wù)費用的扣除標(biāo)準(zhǔn)，由省級地稅局根據(jù)納稅人公務(wù)交通、通信費用的實際發(fā)生情況調(diào)查測算，報經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)后確定，并報國家稅務(wù)總局備案。

　　例如，某人取得月工資收入8000元，另收到單位發(fā)放的車補5000元。那么，在不考慮車補的情況下，當(dāng)月應(yīng)納個人所得稅＝（8000－2000）×20%－375＝825（元）；在考慮車補的情況下，當(dāng)月應(yīng)納個人所得稅＝（8000＋5000－2000）×20%－375＝1825（元）；當(dāng)月由于收到車補，多繳個人所得稅1000元（1825－825）。

　　2.企業(yè)所得稅處理方面。企業(yè)所得稅法實施條例第三十四條規(guī)定，企業(yè)發(fā)生的合理的工資、薪金支出，準(zhǔn)予扣除。前款所稱工資、薪金，是指企業(yè)每一納稅年度支付給在本企業(yè)任職或者受雇的員工的所有現(xiàn)金形式或者非現(xiàn)金形式的勞動報酬，包括基本工資、獎金、津貼、補貼、年終加薪、加班工資，以及與員工任職或者受雇有關(guān)的其他支出。企業(yè)所得稅法實施后，在這方面不用考慮計稅工資的標(biāo)準(zhǔn)問題了，但要有一個合理的標(biāo)準(zhǔn)。

　　針對第二種方式，企業(yè)需要注意的問題是：

　　1.個人所得稅處理方面。個人在取得單位支付的租車收入后，應(yīng)按財產(chǎn)租賃所得計算繳納個人所得稅，并按照個人與單位簽訂的租賃合同總金額的千分之一繳納印花稅。另外，個人還要繳納營業(yè)稅、城建稅及教育費附加。

　　例如，某人當(dāng)月取得單位的租車收入5000元。那么，當(dāng)月應(yīng)繳納營業(yè)稅＝5000×5%＝250（元）；應(yīng)繳納城建稅＝250×7%＝17.5（元）；應(yīng)繳納教育費附加＝250×3%＝7.5（元）；應(yīng)繳納個人所得稅＝（5000－250－17.5－7.5）×（1－20%）×20%＝756（元）；應(yīng)繳納印花稅＝5000×1/1000＝5（元）。共繳納稅款1036元（250＋17.5＋7.5＋756＋5）。

　　2.企業(yè)所得稅處理方面。企業(yè)要取得個人申請開具的租賃業(yè)發(fā)票作為列支依據(jù)。另外，單位應(yīng)與員工簽訂車輛租賃合同，約定使用個人車輛所發(fā)生的費用由公司承擔(dān)。對應(yīng)該由員工個人負擔(dān)的費用不能在企業(yè)所得稅前列支，例如車輛保險費、維修費、車輛購置稅、折舊費等都應(yīng)由個人承擔(dān)。因此，企業(yè)在這方面一定要核算清楚，否則將存在稅收風(fēng)險。

　　最后，注冊稅務(wù)師提醒吳處長，車改既涉及企業(yè)所得稅，又涉及個人所得稅，在進行籌劃方案選擇時，一定要綜合考慮，以便使選擇的方案能更具操作性并達到節(jié)省稅款的目的。

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