美國有這樣一句廣為流傳的諺語：沒有一個(gè)偉大的敵人，就沒有偉大的-全球品牌網(wǎng)-美國。這一句話道出了美國從建國到擁有國際霸權(quán)地位才僅僅用了二百多年的秘密——曾經(jīng)美國擁有一個(gè)世界上最強(qiáng)大的敵人，那就是英國。如果最初沒有英國的打壓，今天世界上就不會(huì)有美利堅(jiān)合眾國。從列克辛頓的第一聲槍響，美國就可以和擁有幾百年，上千年歷史的英、法等強(qiáng)國平起平坐，不到二百年，就坐上了全球霸主的寶座。反倒是如今的美國，因?yàn)闆]有了強(qiáng)大對手之后，慢慢開始變得虛弱，像一個(gè)孤獨(dú)的老人。在這里，企管專家胡一夫老師將與您分享寶馬與奔馳的案例——

縱觀兩個(gè)品牌的車型，我們不難發(fā)現(xiàn)，奔馳的每一個(gè)車系，都能在寶馬的陣營里找到影子，但絕不會(huì)仿造雷同，它們在相互學(xué)習(xí)的過程中依然保持自己慣有的風(fēng)格。雖然好事者試圖打破這種可怕的平衡（奧迪標(biāo)榜行政級的尊貴，凱迪拉克標(biāo)榜稀有的雍容……）它們都默契地共同守衛(wèi)著豪華車的領(lǐng)地，抵御第三者的入侵。

寶馬和奔馳也曾在不同場合對公眾表明了自己的立場：在豪華車陣營里，我們是最大的競爭對手，但一旦外敵入侵，我們都自動(dòng)結(jié)成攻守同盟。這就意味著“兩夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”，誰要是意圖撬開豪華車的門縫，都會(huì)遭遇“國共合作”的強(qiáng)烈反擊。而在寶馬和奔馳的競爭史中，我們看不到價(jià)格戰(zhàn)的硝煙，因?yàn)樗鼈兌贾溃瑘?jiān)守各自的競爭優(yōu)勢尋求差異化的品牌策略，才會(huì)進(jìn)入良性競爭環(huán)境，大家好，才是真的好。所以我們看到，盡管這二者的定位和目標(biāo)客戶群高度重疊，卻沒有生產(chǎn)過任何一款同質(zhì)化產(chǎn)品，“開寶馬，坐奔馳”這樣，一個(gè)強(qiáng)調(diào)駕馭樂趣，一個(gè)強(qiáng)調(diào)乘坐舒適的經(jīng)典描述已然成為消費(fèi)者心目中定型的品牌印象。

形成攻守聯(lián)盟的不光是寶馬與奔馳。還有美國漢堡王和日本摩登漢堡，他們在進(jìn)入中國等市場的時(shí)候計(jì)算過，競爭對手麥當(dāng)勞和肯德基雖然實(shí)力強(qiáng)大，而且先入為主，已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，但市場還是有些空隙和機(jī)會(huì)可以立足。于是進(jìn)入中國市場，結(jié)果他們忽視了一個(gè)問題，肯德基和麥當(dāng)勞這對冤家為了保持壟斷市場的格局，竟然聯(lián)手對第三個(gè)強(qiáng)大的競爭對手進(jìn)行打壓，導(dǎo)致漢堡王和摩登漢堡在中國市場至今難有起色！

在市場中這樣的情況更明顯，行業(yè)的競爭越激烈，發(fā)展越迅速。某個(gè)行業(yè)中如果沒有強(qiáng)大對手的競爭，這個(gè)行業(yè)也很難快速發(fā)展，一家獨(dú)大的行業(yè)甚至有毀滅或倒退的危險(xiǎn)。以中國的電信業(yè)為例，當(dāng)初“中國電信”獨(dú)霸市場，導(dǎo)致行業(yè)多年間沒有任何發(fā)展。那時(shí)候安裝一部電話要托人找關(guān)系，長途費(fèi)沒商量，一分鐘就是7毛，月租費(fèi)固定20，還經(jīng)常有被莫名扣費(fèi)的情況發(fā)生。慢慢大眾對電信行業(yè)抱怨聲，質(zhì)疑聲不斷增加，行業(yè)的信任危機(jī)開始產(chǎn)生。我國于是在2001年進(jìn)行南北拆分，構(gòu)成了中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國鐵通加中國衛(wèi)星通訊的市場格局。慢慢他們的業(yè)務(wù)開始重疊，消費(fèi)者選擇權(quán)增加，市場開始繁榮，行業(yè)開始發(fā)展——固話免月租，長途每分鐘最低至1角錢，手機(jī)由短信發(fā)展到彩信，2G發(fā)展到3G，4G已經(jīng)開始醞釀……消費(fèi)者受益，企業(yè)利潤也增加，競爭能力不斷加強(qiáng)的同時(shí)實(shí)力也越發(fā)壯大。

擴(kuò)展閱讀

版權(quán)聲明：