競合策略與博弈游戲
作者:胡一夫 348
縱觀兩個(gè)品牌的車型,我們不難發(fā)現(xiàn),奔馳的每一個(gè)車系,都能在寶馬的陣營里找到影子,但絕不會(huì)仿造雷同,它們在相互學(xué)習(xí)的過程中依然保持自己慣有的風(fēng)格。雖然好事者試圖打破這種可怕的平衡(奧迪標(biāo)榜行政級的尊貴,凱迪拉克標(biāo)榜稀有的雍容……)它們都默契地共同守衛(wèi)著豪華車的領(lǐng)地,抵御第三者的入侵。
寶馬和奔馳也曾在不同場合對公眾表明了自己的立場:在豪華車陣營里,我們是最大的競爭對手,但一旦外敵入侵,我們都自動(dòng)結(jié)成攻守同盟。這就意味著“兩夫當(dāng)關(guān),萬夫莫開”,誰要是意圖撬開豪華車的門縫,都會(huì)遭遇“國共合作”的強(qiáng)烈反擊。而在寶馬和奔馳的競爭史中,我們看不到價(jià)格戰(zhàn)的硝煙,因?yàn)樗鼈兌贾溃瑘?jiān)守各自的競爭優(yōu)勢尋求差異化的品牌策略,才會(huì)進(jìn)入良性競爭環(huán)境,大家好,才是真的好。所以我們看到,盡管這二者的定位和目標(biāo)客戶群高度重疊,卻沒有生產(chǎn)過任何一款同質(zhì)化產(chǎn)品,“開寶馬,坐奔馳”這樣,一個(gè)強(qiáng)調(diào)駕馭樂趣,一個(gè)強(qiáng)調(diào)乘坐舒適的經(jīng)典描述已然成為消費(fèi)者心目中定型的品牌印象。
形成攻守聯(lián)盟的不光是寶馬與奔馳。還有美國漢堡王和日本摩登漢堡,他們在進(jìn)入中國等市場的時(shí)候計(jì)算過,競爭對手麥當(dāng)勞和肯德基雖然實(shí)力強(qiáng)大,而且先入為主,已經(jīng)站穩(wěn)腳跟,但市場還是有些空隙和機(jī)會(huì)可以立足。于是進(jìn)入中國市場,結(jié)果他們忽視了一個(gè)問題,肯德基和麥當(dāng)勞這對冤家為了保持壟斷市場的格局,竟然聯(lián)手對第三個(gè)強(qiáng)大的競爭對手進(jìn)行打壓,導(dǎo)致漢堡王和摩登漢堡在中國市場至今難有起色!
在市場中這樣的情況更明顯,行業(yè)的競爭越激烈,發(fā)展越迅速。某個(gè)行業(yè)中如果沒有強(qiáng)大對手的競爭,這個(gè)行業(yè)也很難快速發(fā)展,一家獨(dú)大的行業(yè)甚至有毀滅或倒退的危險(xiǎn)。以中國的電信業(yè)為例,當(dāng)初“中國電信”獨(dú)霸市場,導(dǎo)致行業(yè)多年間沒有任何發(fā)展。那時(shí)候安裝一部電話要托人找關(guān)系,長途費(fèi)沒商量,一分鐘就是7毛,月租費(fèi)固定20,還經(jīng)常有被莫名扣費(fèi)的情況發(fā)生。慢慢大眾對電信行業(yè)抱怨聲,質(zhì)疑聲不斷增加,行業(yè)的信任危機(jī)開始產(chǎn)生。我國于是在2001年進(jìn)行南北拆分,構(gòu)成了中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國鐵通加中國衛(wèi)星通訊的市場格局。慢慢他們的業(yè)務(wù)開始重疊,消費(fèi)者選擇權(quán)增加,市場開始繁榮,行業(yè)開始發(fā)展——固話免月租,長途每分鐘最低至1角錢,手機(jī)由短信發(fā)展到彩信,2G發(fā)展到3G,4G已經(jīng)開始醞釀……消費(fèi)者受益,企業(yè)利潤也增加,競爭能力不斷加強(qiáng)的同時(shí)實(shí)力也越發(fā)壯大。
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